Architectures urbaines et architectures du mouvement : 1800-1950
Versailles, Lyon 2ᵉ, Lyon 6ᵉ...
Ce que dit l'éditeurArchitectures urbaines et architectures du mouvement 1800 - 1950 Unifier le territoire - administrativement, politiquement, économiquement -, faciliter la circulation des personnes et des marchandises : ces préoccupations ont durant tout le XIXe siècle projeté au premier plan l'amélioration des réseaux de routes et de canaux, la création de celui des chemins de fer. L'aménagement des villes, leur embellissement, leur extension n'en furent pas pour autant oubliés : au-delà même de ses effets directs, la création ou la modernisation d'un nouveau moyen de transport ou de déplacement s'avéra le plus souvent l'occasion, pour les autorités ou pour l'initiative privée, agissant de concert ou séparément, d'engager une intervention urbaine d'importance. Était-ce l'infrastructure nouvelle qui devait s'adapter à la ville et au territoire, ou était-ce l'inverse ? Comment ce rapport - et la façon de le concevoir - ont-ils évolué au fil des décennies ? Du territoire à la ville, du paysage à l'architecture des bâtiments, à quelles échelles peut-on lire l'impact des nouveaux réseaux ? Telles sont les questions qui sont ici posées à travers l'histoire de débats urbains ou « techniques », d'exemples de villes grandes, moyennes ou petites (Bourges, Colmar, Laval, Nîmes, Pontivy, Rennes...), de territoires aujourd'hui métropolitains (Paris, Chicago...) ou demeurés ruraux... |
RésuméCette publication analyse l'aménagement, la modernisation et la transformation des villes du monde entier, de 1800 à 1950. ©Electre 2024 |
Caractéristiques Éditeur(s) Date de parution
27 septembre 2011
Collection(s)
Les cahiers de l'Ipraus
Rayon
Architecture, urbanisme
Contributeur(s) Michèle Lambert-Bresson
(Editeur scientifique (ou intellectuel)), Annie Térade
(Editeur scientifique (ou intellectuel)) EAN
9782862220765
Nombre de pages
176
pages
Reliure
Broché
Dimensions
26.0
cm x
19.0
cm x
cm
Poids
414
g
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