Indret, une si longue histoire : chronique historique d'un arsenal de la Marine

Ce que dit l'éditeur

Indret une si longue histoire

Une histoire qui commence au milieu du XVII^e siècle, lorsque « l'Isle d'Aindrette » devient un dépôt de bois pour la Marine Royale, et qui prend son ampleur en 1777 avec la création de la Fonderie Royale de canons de MM.  Wilkinson et de Wendel...

La fin de l'ancien régime, la révolution. Napoléon empereur, puis le retour de la monarchie... En 1827 Indret devient « Manufacture de machines à feu » de la Marine Royale, et conjointement « un chantier naval affecté à la construction des navires à vapeur ».

En 1855 la guerre de Crimée consacre la suprématie des navires à vapeur. La vocation d'Indret est alors établie : constructeur des appareils propulsifs de la Marine.

La révolution industrielle, les conquêtes coloniales, les guerres mondiales... Indret traverse toutes ces années en s'adaptant aux événements et aux nouvelles techniques...

Au milieu du XX^e siècle arrive l'ère du nucléaire... Le premier sous-marin nucléaire. le Redoutable, est admis au service en 1971, Indret y a pris toute sa part. En 2000, ce sera le tour du porte-avions Charles-de-Gaulle...

À la Basse-Indre, une famille de pêcheurs et de passeurs de Loire... Sur les quais, sur le fleuve, sur les îles, le temps s'écoule, immuable, mais en 1777, l'ouverture de la Fonderie de canons change la donne...

Dès lors, à chaque génération, un père, un fils, un oncle ou un cousin, travaillera à Indret. C'est tout un mode de vie qui, désormais, évoluera au rythme du progrès. Et c'est tout le destin des communes d'alentour qui s'en trouvera changé.

C'est cette histoire entrecroisée de grands et de petits événements qui vous est contée dans cette chronique...